對不少車主朋友來說，輪胎可能是最容易被忽視的重要汽車配件。就連考駕照時要求的開車前繞車一周都少有人能做到。不少人對車輛知識可能信手拈來，但往往對輪胎一知半解。

 

在某互聯網問答社區，有車主就提出了這樣的問題，買的某品牌輪胎用了兩年半，四條輪胎均有裂紋，正常嗎？汽車輪胎多久老化算正常？并附上了自己車上輪胎的照片。

 

從這位車主附上的輪胎圖片能看到，輪胎胎肩已經有一定程度老化并存在細小的裂紋，而在下方的回答中，不止一位車主吐槽自己車上的輪胎明明沒咋開，也一樣有不同程度的老化。

 

輪胎，換還是不換，這是個問題

 

其實，盡管對輪胎在互聯網上不乏輪胎出場三年、五年就過期的說法。甚至在某投訴平臺上，有消費者自述自己在22年8月，網購到一條21年第27周的“庫存”胎，要求平臺退換貨處理。

 

 

 

在后續的補充中，盡管平臺客服回復庫存一年以上的輪胎是不被禁止，且允許被銷售的，但該名顧客仍堅持自己的訴求。

 

 

 

雖然不知道這位客戶是出于什么目的選擇通過投訴來解決問題，但在輪胎問題上，他顯然有些多慮。甚至平臺客服的回復都有些保守，畢竟就算是從業多年的資深業內人士也無法斷言什么樣的輪胎是庫存，什么樣的輪胎又是全新、過期。

 

畢竟，迄今為止，沒有人能為輪胎的保質期下一個確切的定義！

 

“死”期不定的輪胎

 

不過通常情況下，輪胎的生日到是有跡可循。在輪胎胎側，能找到代表輪胎生日的四位數字，如圖中的3422就代表著條輪胎是2022年第34周生產。

 

 

 

說完輪胎生日，再說說輪胎的所謂“保質期”。在英國橡膠制造商協會的建議中，一條輪胎可以庫存6年，并且自生產之日起10年內最好被淘汰。而在國內，輪胎通行的所謂“保質期”往往在3到5年左右。

 

 

 

事實上，即便只在國內看，各大企業間對輪胎“保質期”的定義都不盡相同，在質保是，對追溯期限，廠家從依照磨損比例終身負責到負責五年、四年、三年不一而足。

 

甚至有的時候，相比苛求保質期，觀察輪胎老化程度、定期檢測胎壓可能更能決定輪胎的剩余壽命。畢竟作為風吹日曬得消耗品，輪胎無時無刻不在氧化，老化，磨損。就算是人，面對長時間風吹日曬，都會更顯老，對是有壽命有限的輪胎來說，惡劣的使用環境更是會極大影響使用壽命。

 

或者說，胎壓、負載、使用環境、路況那一條都更比日歷有資格給輪胎判死刑。

 

為啥都沒用過，輪胎卻該換了？

 

其實還有更極端，也更容易被忽視的例子——明明幾乎不開車，卻被提醒需要換輪胎。

 

作為車上的萬年小透明，好多時候，沒人在乎輪胎“喜歡”什么樣的環境。但輪胎企業的實驗表明，盡管在適宜溫濕度環境中，庫存一年和十年的輪胎并沒有他打的區別。不過一旦溫濕度出現變化，輪胎真的會加速“衰老”。

 

歐洲輪胎和輪輞技術組織建議輪胎不要存放在超過35℃的環境中，而當環境溫度升至50℃以后，輪胎更是會以30℃下4倍的速度老化。

 

所以，在問自己輪胎能用幾年之前，不妨先想想自己的輪胎都用在什么環境中吧。

 

（原創，責任編輯：Neverland）