幾經變革，輪胎零售未來在何方？ - 市場渠道

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幾經變革，輪胎零售未來在何方？
文章來源:輪胎商業網發布日期:(2022-07-27) 大中小

輪胎零售作為直接跟客戶接觸的行業，受到外界因素影響和新鮮事物的機會會更多。不同于渠道都是內部人之間交易，外來勢力資本進入輪胎行業首先就是瞄準的輪胎零售。

輪胎傳統零售被逼進死角

近期，疫情在全國多地爆發，瞬間席卷了輪胎市場，輪胎店的上帝客戶都躲在家里不敢出來。這時輪胎店就別提進店率了，甭管是誰只要進店都叫爸爸。因為根本就沒客戶，沒生意。要知道輪胎店開一天就得付一天的租金，所以輪胎店老板的心都是在滴血。這還是能正常開門的，如果涉及疫情的地區，那輪胎店老板真的只有哭了。

如果說前幾年的輪胎電商只能靠著低價忽悠忽悠貪便宜的車主?，F在可就完全不一樣了，在整體經濟增長乏力的情況下，汽后市場成為了資本們的香餑餑。不僅撒錢鋪線下門店，更是仗著資本到處收兵買馬，輪胎店們都面臨一個選擇，要不被電商招安，要不自己想辦法找出路。汽車行業、終端市場都無法給輪胎零售創造希望。

“量利雙降”下輪胎市場實慘已成無法改變的事實，輪胎電商卻在拖大規模，很多人不理解。其實就跟股票一樣，通常這個行為叫抄底，疫情之下，大家都不好過，目標也就一降再降，這就好比一個破產的大老板遇到了小商販，小商販邀請大老板一起創業，如果大老板沒有破產，他可能看都不會看小商販一眼，現在就是這個情況，輪胎店瀕臨死亡，只要施舍小利，就能或者平時一座金山都換不來的效果。

加盟連鎖抱大腿，結果大腿折了

據了解，近幾年，汽后市場的連鎖如雨后春筍般發展。但是這些汽服連鎖并不靠譜，近些年跑路的汽服連鎖數不勝數，包括莊里車、怪車坊、車司令、車總管、馬立可汽車中心等。這些連鎖在收取加盟費之后，就消失了。加盟商們到處維權無果，就比如有網友投訴石家莊莊里洗車連鎖店跑路，儲值卡不讓用。資料顯示，河北莊里車汽車服務有限公司成立于2017年3月28日，擁有39家門店。而現在該公司已失聯，加盟商們正準備抱團維權。

輪胎零售的龐氏騙局比比皆是

陷如今，輪胎零售行業的窘境盡人皆知，那些無良連鎖品牌便伺機而動，頻頻給輪胎店主們畫餅。并且往往都是利用低價來吸引客戶，誘導客戶辦卡，可謂是撈一波就走。在這種模式下，輪胎零售被低價所籠罩，車主、加盟商、獨立輪胎店都是受害者，堪稱毒害輪胎行業的毒瘤。

新零售會影響輪胎未來行業嗎？

其實，自新零售的概念被提出，輪胎行業一直有探索新零售的想法。早在2019年，雙星與天貓就在新零售上展開合作。此次合作不同于以往的產品投放電商平臺，而是要參與整個電商生態的建設，以前的電商合作只是幫你賣，你賣的出去賣不出去跟我沒關系，現在這種新零售要求以用戶為中心，供應鏈為核心集中輪胎企業和電商平臺的優勢，讓你從旁觀者變成建設者，對雙方來說都是互利共贏的。