?經典的肯尼亞拉力賽，在近20年之后重返WRC賽歷。

?粗糙多石的路面條件，將全面測試車手、賽車和輪胎

?不確定的天氣情況，可能改變路面條件

2021年6月22日, 米蘭——賽車世界最傳奇的賽事之一，肯尼亞拉力賽自2002年之后首次重返國際汽聯世界拉力錦標賽（WRC）。倍耐力將為本站比賽所有頂級組別的賽車裝配Scorpion KX礫石輪胎，這可能是全賽季要求最高的一站比賽。

肯尼亞拉力賽使用的倍耐力輪胎

Scorpion KX輪胎：倍耐力的礫石拉力輪胎，帶來了硬胎和軟胎兩款配方。在肯尼亞，硬胎將是首選，設計以應對最苛刻的路面條件，在長里程賽段提供耐磨損性。軟胎能提供另一個選項，在更低溫或濕滑路面條件下，提供最佳抓地力。兩款配方輪胎，都以額外加固為特色，特別是胎側，以防止切割和割傷情況。

Scorpion K輪胎：倍耐力為RC2組賽車提供的礫石輪胎，經過強化以應對肯尼亞拉力賽的高要求，并且該款輪胎具有裝配于頂級組別賽車KX輪胎的多項特性。

對話倍耐力

倍耐力拉力賽負責人泰倫齊奧·泰斯托尼（Terenzio Testoni）表示：“世界拉力錦標賽重返非洲，迎接肯尼亞拉力賽，我們感到非常激動。作為一家輪胎公司，倍耐力有著豐富的肯尼亞賽事經驗，曾多次和偉大的車手們一起在這里贏得勝利，而這里總是一次巨大的技術挑戰。當然，現在的肯尼亞拉力賽不會完成以前比賽的那般驚人里程數，但我們仍預期會面對粗糙、苛刻的路面條件，以及持續高速的長里程賽段，這將全面測試我們產品的性能表現。我們也知道，在這里天氣會改變很多事情，以及車隊和車手們如何管理好有限數量的軟胎，將是一個重要因素?！?

數說倍耐力

倍耐力將為肯尼亞拉力賽帶來約1350條輪胎，其中約450條輪胎提供給世界拉力錦標賽頂級組別的賽車。

每位WRC車手，在此次拉力賽期間可以使用至多28條輪胎，此外還有單獨的4條輪胎用于勘路階段。本站拉力賽，每位車手將總計分配到：

?28條Scorpion KX硬胎

?8條Scorpion KX軟胎。

倍耐力還將為本站賽事WRC 2組別和WRC 3組別的賽車提供約900條輪胎：

?26條Scorpion K4A硬胎

?8條Scorpion K6A軟胎

?額外單獨4條輪胎用于勘路階段

大數字

2002。上次肯尼亞拉力賽作為WRC分站是在2002年，當時倍耐力伴隨著科林·麥克雷（Colin McRae）和福特?？怂筗RC賽車一起贏得了比賽勝利。這是麥克雷在該項賽事的第三次勝利，也是和倍耐力共同取得的第二勝。這位極具觀賞性的蘇格蘭車手，在1997年駕駛斯巴魯賽車驚心動魄地拿下了肯尼亞站的勝利，那是倍耐力第100場WRC獲勝。

為什么輪胎策略很重要

通常，肯尼亞的賽段非常干燥，塵土飛揚，但大雨可以完全改變一些賽段，使其變成一場深水泥浴。這會打造同一賽段最大差異的比賽條件，使得輪胎選擇非常關鍵，但極其艱難。過往，在肯尼亞贏得拉力賽勝利的一大關鍵總是避免爆胎，當代比賽也依然如此。

值得關注

賽車改裝。過去經典的排氣管和前保險杠，可能不會伴隨著肯尼亞拉力賽重返WRC卷土重來，但車隊應該仍會盡可能強化他們的賽車：這釋放了一個信號，即相比其他WRC分站賽，預期中這里賽段要求太高了。

責任編輯：小七